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Corona Z30 x 16,8 Ø Engranaje recto Sloting Plus
Duraluminio aligerada – para eje de 2,38 mm. (3/32´´) – 16,8 mm. de diámetro x 4,25 mm. de espesor – 0,65 gr. – espárrago allen M2,5 x 3 mm. – bolsa con 1 unidad
6,56€
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COMBI PLUS MONOBLOCK 30 Sloting Plus
Latón – para eje de 2,38 mm. (3/32´´) – compatible bancada angular SC RT3 (rojo) – 0,7 gr. – bolsa con 1 unidad
5,60€ -
COMBI PLUS MONOBLOCK 29 Sloting Plus
Latón – para eje de 2,38 mm. (3/32´´) – compatible bancada angular Slot It – 1,05 gr. – bolsa con 1 unidad
5,60€ -
Piñón presión Ø 7 x Z12 Acero Sloting Plus
ACERO – Ø 7 mm diámetro exterior – para eje de motor de 2 mm. – bolsa con dos unidadesEste piñón se ha fabricado para utilizarlo, principalmente, en las bancadas OFFSET de entre 0,5 y 1 mm. de cualquier marca de Slot pues su específico diámetro permite incrementar y potenciar las combinaciones con las diferentes medidas de coronas.
IMPORTANTE: Recuerde que siempre hay que lubricar y/o engrasar ligeramente todos los engranajes para mejorar su rendimiento y durabilidad.
ATENCIÓN: Aunque es recomendable hacerlo en todos los piñones que se clavan, en los piñones de aluminio es necesario lubricar el interior del agujero para facilitar el clavado y evitar su rotura.
5,45€ -
Piñón extraíble 6,7 x Z13 Latón Sloting Plus
Latón y Duraluminio – para eje motor de 2 mm. – espárrago allen M2,5 x 2,5 mm. – bolsa con 1 unidad + 2 espárragos
5,76€ -
Eje TITANIO 55 x 2,38 mm Sloting Plus
Titanio rectificado y calibrado – 55 mm. de longitud x 2,38 mm. Ø (3/32”) – 1,05 gr. – bolsa con 1 unidad
Es muy sencillo identificar un eje de Titanio cuando no está montado, el color gris y su menor peso le identifica y cuando está instalado, al ser un material paramagnético (prácticamente no se imanta) es fácil descubrirlo utilizando un imán. pero nosotros, para ayudar un poco mas en su identificación, hemos mantenido el acabado rugoso en sus extremos, resultado del proceso de corte y pulido, para que aún sea mas sencillo identificarlo.
El titanio es muy tenaz (muy resistente a la torsión y a la absorción de energiaantes de fracturarse) pero no es duro (capacidad de resistencia de un material a ser rayado).
Por lo tanto es muy indicado para utilizarlo en el eje delantero o en el eje trasero pero SOLO con cojinetes de bolas.
RECUERDE: Si lo usas en el eje trasero, en un casquillo de latón o similar, es muy importante y recomendable, usar un lubricante de alta densidad (espeso) y lubricar generosamente y con mucha asiduidad.
4,72€
